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測(cè)出IKO渦輪增壓軸承運(yùn)用溫度的辦法詳析
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-09-01
用高溫常常表明軸承已處于異常情況.高溫也有害于軸承的光滑劑.有時(shí)渦輪增壓軸承過熱可歸諸于軸承的光滑劑.若IKO軸承在超越125℃的溫度長(zhǎng)時(shí)間連轉(zhuǎn)會(huì)下降軸承壽數(shù).導(dǎo)致高溫軸承的緣由包含：光滑缺乏或過火光滑；光滑劑.內(nèi)含有雜質(zhì)；負(fù)載過大；軸承損環(huán)；空隙缺乏；及油封發(fā)作的高磨擦等等.
因而連續(xù)性的監(jiān)測(cè)IKO軸承溫度是有必要的；無論是量測(cè)渦輪增壓軸承自身或其它重要的零件.如果是在工作條件不變的情況下；任何的溫度改動(dòng)可表明已發(fā)作毛病.
軸承溫度的定時(shí)量測(cè)可藉助于溫度計(jì)；例如軸承數(shù)字型溫度計(jì)；可準(zhǔn)確的測(cè)渦輪增壓軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯現(xiàn).
重要性的IKO軸承；意謂當(dāng)其損壞時(shí)；會(huì)形成設(shè)備的停；因而這類渦輪增壓軸承最棒應(yīng)加裝溫度探測(cè)器.
正常情況下；IKO軸承在剛光滑或再光滑往后會(huì)有天然的溫度上升而且繼續(xù)一或二天.
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