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球面滾子軸承的開展及分類
來源:軸承網 時間:2014-06-23
軸承在機械技能的開展歷史上扮演了要害人物.雖然滾子軸承的運用時代最早可追溯至中世紀；但瑞典創造家和實業家斯萬•溫奎斯特（Sven Wingquist；1876-1953年）則被公認為現代滾子軸承的創造者.1907年；他創造了球面滾子軸承.瑞典工業、獨特是瑞典軸承公司（Svenska Kullager Fabriken）公司在翻滾滾子軸承的開展上發揮了重要作用.瑞典軸承公司由溫奎斯特一手創立；在國際上簡稱SKF.
鐵路和有軌電車技能為軸承的運用拓荒了寬廣的六合.1923年；瑞典國家鐵路局初次在火車上運用了球面滾子軸承和徑向滾子軸承.
C型軸承 最常用的球面滾子軸承室C型軸承；由SFK公司的阿維德•帕姆格瑞（Arvid Palmgren）在1948年創造.同較早時期的軸承不一樣；C型軸承具有對稱滾子；其兩頭的厚度一樣.此外；非固定的軸承座或保架能使滾子堅持正確的運轉軌道.
C型軸承的一個長處在于它能接受相似汽車在轉彎時發生的軸向扭力.在接受軸向扭力時；具有對稱滾子的C型軸承能保證一切滾子軸承接受一樣負荷；而且軸承外圈會向內圈軸向運動.與曩昔的固定軸承座不一樣的是；松動的軸承座能和滾子一起運動；然后使軸承在接受軸向扭力時并未添加滾子兩頭的壓力或摩擦力.因為上述特色；C型軸承同早期的軸承比較能接受更大的負荷；在歪曲的情況下也不破例.
CC型軸承 CC型軸承為自調心滾子軸承.該軸承能明顯下降法蘭檔邊的摩擦力；是由哥德堡SKF公司的工程師馬格努斯•凱爾斯托姆和萊夫•布魯姆奎斯特在1972年創造.CC型軸承能在較小的散布面積上削減摩擦力的發生；然后下降軸承的運轉溫度.此類軸承無需常常光滑；轉速較快而且運用壽命也較長.
無軸輪軸 1972年；SKF公司推出一種全新的車用輪軸軸承.有斯圖爾•阿伯格（Sture Aberg）創造的這種輪軸軸承無需運用軸；由雙列角觸摸軸承構成；獨特適用于汽車的前輪驅動.無軸軸承不只本身本錢較低；并可下降汽車拼裝的本錢.
ARB™軸承 CARB™軸承室馬格努斯•凱爾斯托姆創造的一種新式滾子軸承.它聯系了其它各類軸承的長處；能接受更大的軸向負荷和側向推力；具有極高的承載才能.
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