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風(fēng)電齒輪箱軸承運(yùn)用特色剖析
來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-03-02
一：風(fēng)電齒輪箱軸承光滑剖析
眾所周知；風(fēng)電齒輪箱輸入軸的轉(zhuǎn)速通常在10-20轉(zhuǎn)/分鐘,因?yàn)檗D(zhuǎn)速比擬低；招致輸入軸軸承也就是行星架支撐軸承的油膜構(gòu)成往往比擬難.油膜的作用是在軸承工作時(shí)分隔兩個(gè)金屬觸摸面；防止金屬與金屬直接發(fā)作觸摸.咱們能夠引進(jìn)一個(gè)參數(shù)λ來(lái)表征軸承的光滑作用(λ界說(shuō)為油膜厚度與兩觸摸外表粗糙度之和的比值).若是λ大于1；闡明油膜的厚度滿足分隔兩個(gè)金屬外表；光滑作用杰出，而若是λ小于1；則闡明油膜的厚度不足以徹底分隔兩個(gè)金屬外表；光滑作用不抱負(fù).在光滑不良的狀況下工作；軸承有能夠會(huì)發(fā)作如圖一所示的損傷.因?yàn)轱L(fēng)電齒輪箱通常都選用ISOVG320粘度的循環(huán)光滑油；因而若是發(fā)現(xiàn)λ小于1；咱們通常只能經(jīng)過(guò)下降軸承滾道及滾子的粗糙度來(lái)改進(jìn)光滑作用.別的；在齒輪箱描繪時(shí)；行星架支撐軸承要盡量防止一端軸承的尺度太.謔導(dǎo)實(shí)撓τ梅治鮒形頤欠⑾旨詞故倜閭跫徽庵稚杓埔不岬賈灤≈岢械南咚俁確淺５停揮湍じ游薹ㄐ緯.
二：風(fēng)電齒輪箱軸承承載區(qū)剖析
在工作軸承的滾子中通常只要一有些一起接受載荷；而這有些滾子地點(diǎn)的區(qū)域咱們稱之為軸承的承載區(qū).軸承接受的載荷大.誦杏蝸兜拇笮《薊岫猿性厙跋.若是承載區(qū)規(guī)模太.鱟釉謔導(dǎo)實(shí)腦俗性蛉菀追⑸蚧窒.關(guān)于風(fēng)電齒輪箱而言；若是主軸的描繪選用雙軸承支撐的計(jì)劃；那么理論上只要扭矩傳遞到齒輪箱.在這種狀況下；經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)略的受力剖析；咱們不難發(fā)現(xiàn)行星架支撐軸承接受的載荷是比擬小的；因而軸承的承載區(qū)往往也比擬.鱟尤菀追⑸蚧.當(dāng)前；在風(fēng)電齒輪箱描繪中行星架支撐軸承通常選用兩個(gè)單列圓錐軸承或許兩個(gè)滿滾子圓柱軸承的計(jì)劃.咱們能夠經(jīng)過(guò)恰當(dāng)預(yù)緊圓錐滾子軸承或許減小圓柱滾子軸承游隙的方法來(lái)進(jìn)步承載區(qū).圖二給出的是削減游隙前后承載區(qū)的比擬.
別的；對(duì)承載區(qū)的剖析能夠協(xié)助咱們知道雙列軸承能否存在僅有一列承載的難題.當(dāng)前很多風(fēng)電齒輪箱制作商在高速軸上選用圓錐滾子軸承加圓柱滾子軸承的計(jì)劃；這種計(jì)劃處理了傳統(tǒng)球軸承加圓柱滾子軸承計(jì)劃中球軸承簡(jiǎn)單呈現(xiàn)點(diǎn)蝕和脫落的難題；可是這種計(jì)劃有必要要注意一個(gè)難題；那就是要防止雙列圓錐滾子軸承發(fā)作單列承載的表象.雙列圓錐滾子軸承單列承載損害很大：一方面使得軸承的實(shí)踐承載才能大大下降；然后招致疲憊壽數(shù)急劇減.硪環(huán)矯媸溝貌皇芰Φ囊渙泄鱟尤菀狀τ詿蚧刺.而經(jīng)過(guò)對(duì)承載區(qū)的剖析；咱們能夠知道所挑選的雙列圓錐滾子軸承能否存在單列承載的難題；而且能夠采納對(duì)準(zhǔn)性的辦法.風(fēng)電齒輪箱高速軸的轉(zhuǎn)速通常為1100-2000轉(zhuǎn)/分鐘；因?yàn)檗D(zhuǎn)速比擬高；軸承所挑選的游隙值相對(duì)其他方位軸承通常要大一些；可是游隙比擬大也簡(jiǎn)單形成單列承載的狀況.
若是發(fā)現(xiàn)單列承載的表象的確存在；那么能夠思考選用不一樣錐角的圓錐軸承配對(duì)運(yùn)用；如圖三所示；用大錐角軸承接受軸向力；而小錐角軸承則能夠很好地防止不受軸向力一列脫開(kāi)而招致單列承載.總而言之；對(duì)軸承承載區(qū)的剖析能夠協(xié)助咱們更好地知道軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況；以便優(yōu)化軸承的選型以及完善齒輪箱的描繪.
三：風(fēng)電齒輪箱軸承應(yīng)力剖析
風(fēng)電齒輪箱差異于通常齒輪箱的一個(gè)最大特色；就在于所接受載荷的無(wú)規(guī)律性.以國(guó)內(nèi)當(dāng)前盛行的1。5MW齒輪箱為例；通常名義功率值為1660KW；但其載荷譜內(nèi)最大功率值通常能夠到達(dá)5000KW左右；大約是名義功率值的3倍.其回轉(zhuǎn)最大功率值通常能夠到達(dá)名義功率值的2倍左右；他們也常常被用來(lái)進(jìn)行安全靜載系數(shù)的校核.在功率值遠(yuǎn)大于名義功率值的狀況下；軸承呈現(xiàn)應(yīng)力會(huì)集的概率會(huì)大大添加；這一表象在低速中心軸尤為杰出；緣由在于低速中心軸通常選用空心軸；剛度相對(duì)較差；簡(jiǎn)單呈現(xiàn)偏疼的狀況；而偏疼則能夠加重應(yīng)力會(huì)集表象的發(fā)作.如圖四；是低速中心軸軸承在3倍名義功率值時(shí)受力最大的滾子應(yīng)力散布狀況；咱們能夠看到應(yīng)力會(huì)集的表象比擬嚴(yán)重；為了防止這種應(yīng)力會(huì)集的發(fā)作；Timken®軸承能夠選用滾子特別修型處理這一難題；如圖五；是同一軸承在同一工況下選用特別滾子修型后的應(yīng)力散布狀況.
以上首要對(duì)準(zhǔn)風(fēng)電齒輪箱的運(yùn)用特色；分別從光滑、軸承承載區(qū)、應(yīng)力會(huì)集等幾方面剖析了風(fēng)電齒輪箱軸承挑選和剖析有必要要注意的幾個(gè)關(guān)鍵；期望能夠以此來(lái)防止上述說(shuō)到的一些難題；然后進(jìn)步風(fēng)電齒輪箱的可靠性；下降風(fēng)機(jī)停時(shí)刻.
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