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光陽軸承：技改大顯神威 車滾產量猛
中國軸承網 發布時間:2007/09/07
今年以來，光陽品牌的軸承銷售市場十分火爆，各分公司前線告急，紛爭庫存資源，電催合同產品。生產系統開足馬力，增加生產，以求緩解供求矛盾。但車滾能力一時滿足不了公司驟升的月產成品計劃的需要。在這緊張的形勢面前，車滾車間向技改要產量，向技能要效率，他們充分發揮前期技改成果的作用，同時大力改造老設備，在設備工藝上做到土洋結合、新舊結合，在人員技能上做到師徒結合、人機結合，整合所有生產要素，形成整體功能力量，激活現有生產資源能量，發揮自身價值的作用。通過積極的努力，車間的生產產量逐月上升，7月份產量達451448粒，比前6個月平均增長19.6%，比去年12月份增長40.6%，8月份雖然國家電網限電日比較多，但日產量又有大幅增長，產品質量穩定提高。
車滾車間滾子產量大幅增長，首先得益于去年底公司自行研制的10臺液壓專用滾子車床。該機床床體強度高、剛性好、抗震動性強，適合于高速強力切削；進給系統采用液壓裝置，電氣、液壓聯合控制，自動化程度高，無級變速范圍廣，吸振能力強，傳動平穩，動作敏捷，慣性小，便于頻繁換向和過載保護，極易獲得合理準確的進給量；仿形器先進靈活，只一套裝置便可任意加工Ｒ80—400mm范圍內的球面滾子，并獲得準確的曲率，同時，只需調節刻度盤和模板角度就可加工圓錐滾子；多功能組合刀架縱橫運作自如，可同時完成下料、平頭、仿形、沖棒等過去由四臺機床分別完成的工序。專用機床投入使用后，由于操作者對這一先進設備比較陌生，專用車床的工作效率并沒有達到設計標準。為了盡快使專用車發揮最大的效力，車滾車間積極培訓員工，采取個別指導、集體交流等辦法努力提高操作者的技術水平。同時培養徒工，增加后備力量。
經過多方面的努力，專用車床已經發揮出最大的設計能力，但是，車滾車間并沒有滿足，而是讓其“小馬拉大車，快馬再加鞭”。專用車床的主軸孔直徑為Φ50mm，無法伸進更粗的棒料，車間主任曲士兵下令用一臺舊車床切料，然后再到專用車上完成其它所有工序。現在，10臺CG6140專用車床月產滾子20多萬粒，占整個車間40余臺設備生產總量的50%。
車滾車間為了進一步增加滾子產量，他們開動腦筋想辦法，與后方車間一起積極改造老設備，調整工藝，使老設備煥發青春，各盡其能，繼續效力。他們將老式專業車改造成卡頭式平頭、倒角車床，為車間增加產量發揮了作用。
目前，車滾車間在公司生產副總的領導下，正與技術部工程技術人員和后方車間一起實施更大的技術改造計劃，自主研制4臺更高效的滾子專用車床和4臺當代先進一流的滾子數控車床。同時他們抓設備技術改造不忘抓員工技能提高，通過各種途徑快速提高操作者的崗位技術水平，全面熟練掌握自制先進設備操作、計算、維修技術，培養徒工，增加先進設備班次，以技術改造進一步促進車滾產量的大幅提高。
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