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國內(nèi)風(fēng)電軸承搶裝潮鼓起
海力軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019/10/17
跟著我國風(fēng)電職業(yè)敏捷的開展，風(fēng)電對軸承運(yùn)用的要求進(jìn)步也是必然的，而風(fēng)電歸于一種特別的軸承，其運(yùn)用環(huán)境惡劣，需要高修理成本，要求高壽數(shù)。風(fēng)電軸承較高的技能復(fù)雜度使其成為風(fēng)電職業(yè)公認(rèn)的國產(chǎn)化難度最大的兩個(gè)部分之一。為了打破這一局勢，我國各軸承職業(yè)通過工業(yè)逐漸形成的規(guī)模化，系統(tǒng)化，要害技能不斷打破，我國風(fēng)電軸承產(chǎn)品技能和質(zhì)量上有了必定的打破性。
國內(nèi)風(fēng)電軸承在很長的一個(gè)階段里依托國外進(jìn)口，價(jià)格昂貴，加大了每千瓦風(fēng)電設(shè)備造價(jià)，也限制了風(fēng)電成本的下降。據(jù)專家透露，風(fēng)電軸承中,偏航軸承和變槳軸承的技能門檻相對較低,而主軸軸承和增速器軸承的技能含量較高,發(fā)電機(jī)軸承基本上為技能老練的通用產(chǎn)品。現(xiàn)在，國內(nèi)風(fēng)電軸承企業(yè)的產(chǎn)能首要集中在偏航軸承和變漿軸承上,且以3兆瓦以劣勢電設(shè)備配套軸承為主，對于主軸軸承和增速器軸承,基本依托進(jìn)口,只有單個(gè)國內(nèi)企業(yè)開始涉足。
洛陽軸承為高端質(zhì)量供給助力
本年以來，在洛陽LYC軸承有限公司，一批風(fēng)電軸承產(chǎn)品正陸續(xù)下線發(fā)運(yùn)。該公司研制的2.5兆瓦風(fēng)機(jī)軸承已批量配備全國各勁風(fēng)場。公司搶抓當(dāng)前風(fēng)電職業(yè)加速開展的機(jī)會(huì)，不斷加大大功率風(fēng)電軸承研制生產(chǎn)力度，奮力開拓商場。上半年，該公司風(fēng)電軸承產(chǎn)品同比增加57%，呈現(xiàn)井噴式增加，為企業(yè)高質(zhì)量開展供給了助力。
依據(jù)職業(yè)搶先的技能研制優(yōu)勢，相繼開發(fā)出高承載才能、高牢靠性、高安全性、長壽數(shù)的大兆瓦風(fēng)電機(jī)組配備系列配套軸承，并打破要害技能，完成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技能和產(chǎn)品的牢靠性實(shí)驗(yàn)，并已完成工業(yè)化。現(xiàn)在，洛軸正在加速推進(jìn)5兆瓦以上的海洋風(fēng)力發(fā)電軸承的研制，努力推進(jìn)此類風(fēng)機(jī)軸承產(chǎn)品徹底完成國產(chǎn)化替代。
國內(nèi)首臺(tái)10MW海上永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)
上海2019年9月13日——日前，我國首臺(tái)具有徹底自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的10MW海上永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)在東方 電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司(簡稱＂東方電機(jī)＂)研制成功。作為要害供應(yīng)商和長時(shí)間合作伙伴，舍弗勒為該款風(fēng)力發(fā)電機(jī)供給了高品質(zhì)、高牢靠的可調(diào)節(jié)布置單列圓錐滾子軸承解決方案。
作為具有徹底自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國內(nèi)首臺(tái)10MW海上永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，該款發(fā)電機(jī)的成功研制具有里程碑式的含義，體現(xiàn)了我國大瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)自主品牌的歷史性打破。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組針對國內(nèi)外海上風(fēng)資源特點(diǎn)，選用直驅(qū)永磁+全功率變頻技能路線，具有優(yōu)異的自動(dòng)抗臺(tái)風(fēng)性能，能夠依據(jù)風(fēng)場需要選擇8MW~10MW功率等級(jí)。得益于舍弗勒單列圓錐滾子主軸承的高承載性和牢靠性，未來該發(fā)電機(jī)組還或許依據(jù)實(shí)際需求進(jìn)一步提升功率。
瓦軸為風(fēng)力發(fā)電機(jī)填補(bǔ)空白
本年，瓦軸為國際知名企業(yè)研制的4.0MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速箱行星輪軸承順利投產(chǎn)。該產(chǎn)品的成功研制，標(biāo)志著瓦軸全面打破4.0MW及以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速箱軸承要害技能點(diǎn)，填補(bǔ)國內(nèi)空白。
瓦軸的風(fēng)電國產(chǎn)化之旅肇始于14年前。當(dāng)年，國家發(fā)改委出臺(tái)新政，要求＂風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化率70%以上＂，以打破外資高價(jià)獨(dú)占我國風(fēng)電商場的局勢。
高端軸承研制觸及資料、油脂及光滑、制造、設(shè)計(jì)、軸承制造配備、檢測與實(shí)驗(yàn)等一系列技能難題，還觸及接觸力學(xué)、光滑理論、沖突學(xué)、疲憊與損壞、熱處理與資料安排等基礎(chǔ)研究和交叉學(xué)科。必須在工業(yè)開展政策、技能開展規(guī)劃等方面作出要點(diǎn)布局，解決配備制造業(yè)中高端軸承開展滯后的問題。
不過，作為風(fēng)電工業(yè)鏈我國產(chǎn)化難度最大的兩個(gè)部分之一，風(fēng)電軸承的國產(chǎn)化程度仍差強(qiáng)人意。跟著當(dāng)劣勢電搶裝潮鼓起，這個(gè)我國企業(yè)尚未坐穩(wěn)江山的工業(yè)將面對新的沖擊。
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