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讓航空發動機軸承更強韌
中國軸承網 發布時間:2019/04/03
中國航空報訊：航空發動機軸承，是飛機的關鍵零部件。發動機的起動體系、燃油體系、滑油體系、液壓體系等首要附件都是由發動機轉子通過齒輪傳動裝置帶動的。軸承資料是保證航空發動機安全可靠的根底，軸承的加工工藝特別是熱處理工藝則直接影響著航空發動機的全體功能。
近日，東北大學資料加工工程專業在讀博士王昊杰，帶領著創業團隊研發出國內領先的低壓真空滲碳熱處理新工藝，實現了對航空發動機軸承用鋼滲層碳化物的準確操控。這一工藝，使高端航空軸承鋼獲得了更高的強度，更好的外表硬度、疲勞強度、磨損強度、壽命以及更優異的歸納功能。
滲碳熱處理工藝，是大幅度進步機械零件外表硬度、疲勞強度、磨損強度的關鍵技能之一，被廣泛應用于齒輪、傳動軸、軸承等關鍵構件的外表硬化處理，對高端機械的升級換代和質量提升起著重要作用。
現在，我國金屬滲碳熱處理存在的最突出問題是外表質量不過關和環保壓力較大。國外雖然有先進的配備和技能能夠處理上述問題，但是價格昂揚、技能保密，只需一汽集團、上汽大眾等大型企業有實力購買高端熱處理設備，而國內16000家左右的熱處理企業中，大多數無法擔負昂揚的進口配備成本。因此，盡早讓國內企業都用得起這種配備，成為王昊杰的目標。
從原始的認知出發，再到工藝模型的原理，王昊杰在堅持中突破自己，將完整的成套配備設計思路整理出來，開始與企業合作進行出產安裝。在安裝過程中，為了實現自己擬定的工藝，王昊杰在摸索中屢敗屢戰。當實驗遇到窘境時，只需想到產品研發出來后能夠幫助企業處理產品問題，他就干勁十足，一有時刻就去查找國外先進的技能資料，不斷修改設計方案，在他和加工企業的共同努力下，終于讓純國產低壓真空滲碳熱處理成套配備成功問世。
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