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自主研發(fā)軸承將在時速250公里“復(fù)興號”上試用
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2018/08/08
研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中心零部件，是處理我國嚴重配備‘空心化’的當務(wù)之急。本年國產(chǎn)嚴重配備中心部件國產(chǎn)化取得一系列新進展。”7日，我國機械工業(yè)聯(lián)合會履行副會長陳斌告訴科技日報記者。
陳斌介紹，瓦軸集團和洛陽LYC軸承集團自主研發(fā)的高速動車組軸承，經(jīng)過10余年的研發(fā)與實驗，先后完結(jié)產(chǎn)品數(shù)字化仿真剖析和設(shè)計、試制樣品、臺架實驗，即將于近期在時速250公里的“復(fù)興號”上試用。
“浮屠實業(yè)（原西北軸承）與北京地鐵運營公司研發(fā)中心聯(lián)合進行的地鐵軸承研發(fā)應(yīng)用攻關(guān)，也在歷經(jīng)10余年研發(fā)、實驗、試運轉(zhuǎn)后，初次獲得了小批量訂單。恒力液壓件的多路閥也已經(jīng)在15噸級以下挖掘機上很多配套。”陳斌說。
本年以來，機械工業(yè)增加值增速出現(xiàn)逐月提高的趨勢。“跟著供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性變革的推動和經(jīng)濟增加新舊動能的轉(zhuǎn)換，機械企業(yè)活躍推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)晉級，比方，嚴重配備智能晉級。”陳斌說。
“嚴重技術(shù)配備安全安穩(wěn)運轉(zhuǎn)影響要素很多，智能化含義嚴重。”陳斌介紹，本年，振華重工研發(fā)的新一代智能跨運車正式進入動態(tài)路測階段，是全球第一臺帶無人駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)的集裝箱跨運車產(chǎn)品。鐵建重工研發(fā)的首臺全智能型混凝土噴發(fā)機完成了對地道噴發(fā)區(qū)域的3維掃描建模，具有主動定位、噴發(fā)路徑規(guī)劃、智能噴發(fā)、主動批改、數(shù)據(jù)交互等功能，是全球首臺全智能型混凝土噴發(fā)機。
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