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“固執”改裝轎車能否安全舒適：攀爬賽軸承開裂
中國軸承網 發布時間:2016/07/08
新華社濟南７月７日專電（記者邵琨）跟著私家車日益遍及，一些車主已經不僅僅滿足于車輛出廠時的姿態，而是改動車身色彩、晉級動力體系等，由此也催生了轎車改裝、美容職業的昌盛。但是記者查詢發現，目前我國的車輛改裝商場大多處于“灰色”地帶，有些乃至進行違法改裝，一些不規范的改裝為交通安全埋下危險。
車輛特性改裝悄然火爆
這些年，車輛改裝悄然火爆起來，小到路旁邊的轎車美容店，大到專業的轎車俱樂部，或多或少都有轎車改裝服務的業務供給。在轎車改裝的車主群體中，重視特性的“８０后”“９０后”變成改裝車主力軍。
記者查詢發現，改裝私家車的車主有兩種，一種是重視外觀和內飾的“偶像派”，另一種是重視動力功能提高的“實力派”。“偶像派”側重于加裝尾翼，改動車身色彩，增加斑紋圖畫等，提高車輛“回頭率”�！皩嵙ε伞眲t不滿足于車輛出廠時的裝備，經過替換輪轂、發動機等等，提高車輛的功能。
民間還有一些專門對于改裝車的越野賽事。２０１５年國慶節時期，記者在巴丹吉林沙漠看到，來自全國各地的改裝車會集到一同，舉辦改裝車攀爬競賽。一些參賽車輛的輪胎間隔護板空隙挨近１米，在用水泥錐、大石塊、涵管等鋪起來的高低不平、高低難行的“路途”上攀爬，伴跟著輪胎歪曲、軸承開裂和濃煙，改裝車跌跌撞撞，有的車當場軸承開裂、護板掉落，不得不用救援車拖上來。
車主能夠恣意改裝嗎
２０１４年１０月，新修訂的《機動車掛號規則》施行，其間規則，已注冊掛號的機動車能夠有些改裝，但應向交管部分請求改動掛號。
在轎車的內飾方面，在不影響安全行車的情況下，原則上能夠改裝。濟南市天橋區交警大隊車輛管理所民警李春梅說，車身色彩在查驗規范里規則的１１種色彩中能夠恣意改動，但車身改動色彩今后，車主需求帶著掛號證書、行駛證、身份證到本地車管所改動車身色彩掛號。別的，加裝保險杠、替換同標準輪胎等都是答應的。
出于車輛安全性的思考，有些改裝是清晰制止的。比方，私自改動車身外觀、發動機功能、增加渦輪等。交管部分工作人員說，坐椅不能取走，車內構造不能改動，在車管所掛號的車輛構造特征不能擅自更改。也不能私自加裝踏板、前后包圍、排氣管道、開天窗，因為這會對轎車形成安全危險。消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政法律專用的上白下藍色這三種色彩也不能改。
李春梅說，民警發現車輛改裝，就會對駕駛員的行駛證和車輛對應的信息進行核對，發現私自改裝車輛就會依法進行扣留。別的，一些改裝車輛年檢的時候，因為車燈、排氣管道、功率等發生改動，也許無法經過年審。
私自改裝車輛是否安全
盡管新規在機動車改裝政策方面有所“松動”，但并不代表能夠將車隨意亂改。中國轎車工程學會高級工程師趙林說，私自改裝轎車線路也許致使模塊間程序不匹配，發動機毛病燈相互報警，乃至存在自燃危險。
私家車改裝前，了解商品特性、安全系數、生產廠家等非常重要。于海泉說，在剎車體系、動力體系改裝方面，車主不要盲目相信替換的零部件越貴、層次越高，轎車改裝的作用就越好。而是應當根據自身車輛特色，選擇與車輛裝備相匹配的改裝。
趙林以為，假如車輛自身不具備非常好的動力性，車輛自身根底欠好，即使改裝了萬把塊錢的剎車體系，也達不到抱負的作用。有些車主會改裝輪轂巨細、輪胎，這有也許影響車輛的輪速信號，增加轉向體系阻力。
業內人士主張，有關部分應當出臺相應規則，經過訓練改裝技師、擬定改裝技術標準、加強改裝檢驗等辦法，規范車輛改裝做法。
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